Arquivo de março \30\UTC 2011

Trail Clube de Curitiba – 29 anos de Desafios

Nesta terça, dia 29 de março, o Trail Clube de Curitiba (TCC), comemorou seus 29 anos de dedicação e amor ao esporte. A data foi comemorada na sede da FPRM, com direito a “comes e bebes” aos que prestigiaram o evento, que contou com a presença de pilotos, diretores, parceiros e patrocinadores do clube.

Aproveitando o ensejo, o TCC premiou com louvor, a Equipe LAVAILAMA, que há 12 anos colabora com o TCC, como a melhor equipe do ano de 2010.

Equipe Lavailama: "A Melhor de 2010"

Um pouco da Historia do TCC

O Trail Clube de Curitiba foi Fundado no dia 29 de Março de 1982, por apaixonados pelo off-road e pelas trilhas: Luiz Fernando Chasco (in memoriam), Mario Minhoca, Rubão Werlang e Rui Hauer, tendo este último, como primeiro Presidente.

O TCC sempre contou com a colaboração de pessoas que são apaixonadas pelo motociclismo off-road. Desde o presidente, até o companheiro que cuida som, todos são pilotos e dão o seu melhor em troca, tão somente, da evolução do esporte.

O TCC tem em seu curriculo, provas nacionalmente conhecidas como:

* O ENDURO da MADRUGADA (o mais antigo e maior em número de pilotos do Brasil – 26ª edição);
* O ENDURELA (enduro com garupas – 24ª edição);
* O ENDURO do JURÃO (c/ largada invertida);
* O ENDURO do CHOCOLATE (voltado à ações sociais);
* O CURSINHO de ENDURO;
* O ENDURO do CACHORRO LOUCO (15ª edição);
* O ENDURO da LOUÇA (que sediará o Brasileiro de Regularidade este ano);
* O ENDURO do LAVAILAMA (que será válido pelo campeonato Sul Brasileiro de regularidade).

Entre vários outros, todos organizados pelas equipes que formam o TCC, que juntas, são responsáveis por cerca de 20 competição ao longo do ano.

Atualmente o Trail Clube de Curitiba conta com 7 equipes organizadoras: Lavailama, Iguanas, Aroeira, Cachorro Louco, Piratrilhas, Anões de Jardim e Ekiperdida.

CLIQUE AQUI e veja o álbum completo da festa de Aniversário do TCC.

O TCC conta com o apoio da Jarva Racing, Adrenalina Motos e com a supervisão da FPRM e CBM.


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III Thilhão do Sol – Jequié (BA) – no dia 10 de abril

Para mais informações ligue para: (73) 8817-1201 e fale com Ruy.

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Cross Country 2011 – Fotos da Etapa de Camacan

Tudo saiu melhor do que o esperado… Depois de vários dias chovendo na região, todos esperavam muita chuva, lama e grandes dificuldades de pilotagem na pista da primeira prova do Campeonato Baiano de Enduro Cross Country 2011.

Entretanto, amanhecemos nesse domingo em Camacan com céu claro e muito sol. A pista, que estava bastante molhada nos últimos dias ficava melhor a cada bateria disputada… Quando as motos importadas da categoria Especia XC1 largaram, as condições eram perfeitas! Uma chuva rápida a 5 minutos do fim da prova ainda brindou o enorme público presente com emoções extra!!

Vejam algumas fotos que fizemos hoje! Para acessar o álbum completo, com mais de 700 fotos dos dois dias de emoções na “Capital das Trilhas” é só dar um clique em qualquer foto abaixo, divirta-se!

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Cross Country 2011 – Sucesso total em Camacan!

Já estamos quase no final da 1a. Etapa do Baiano de Cross Country 2011, mas já podemos afirmar que a abertura na Capital das Trilhas foi um verdadeiro sucesso!!

O tempo bom durante toda essa manhã também ajudou bastante para garantir a beleza e plástica dessa prova inicial…

Camacan proporcionou muita emoção aos pilotos e diversão de sobra ao grande público presente!

Dentro de instantes teremos a largada da categoria principal do Baiano de Cross Country, a Especial XC1… Só fera na pista!

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Cross Country – estamos no track

Camacan recebe a 1 etapa do Baiano de Cross Country…

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[Vídeo] Campeonato Baiano de Enduro Cross Country 2011

Primeiro vídeo dos treinos de hoje a tarde… Subida com o trajeto invertido na pista de Camacan! Provavelmente amanhã os pilotos terão que descer essa ladeira… muita lama!!

Assistam…

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Campeão Baiano 2010 negocia com a Batmoto Racing

Alexandre Formigli, Campeão Baiano 2010 da principal categoria do Enduro Cross Country, aproveitou os treinos desse sábado para fazer alguns contatos com patrocinadores e negociar a aquisição do seu Neck Brace da MR Pró com a Batmoto Racing.

Em clima bem humorado, o Campeão sugeriu que Tião deveria lhe patrocinar também…

Alexandre Formigli "fecha" com a Batmoto Racing...

Alexandre Formigli é o mais novo piloto oficial do Itabuna Off Road!!

A Batmoto Racing é a equipe do Multi-campeão Baiano de Motocross, Leo Bala.

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Cross Country 2011 – Fotos dos treinos de sábado em Camacan

O clima de off-road tomou conta da cidade de Camacan! A “Capital das Trilhas” está recebendo hoje e amanhã pilotos de toda a Bahia para a abertura do Campeonato Baiano de Enduro Cross Country, que será chamado esse ano de Circuito REVEMAR de XC.

Os treinos de hoje serviram para que os pilotos pudessem experimentar a pista pela primeira vez, em determinado momento os organizadores modificaram o sentido do trajeto, para que os pilotos pudessem escolher, por votação, aquele que melhor convier à competição. Isso foi necessário devido as fortes chuvas que assolaram a região durante a semana, deixando o traçado bastante pesado e traiçoeiro.

Vejam abaixo algumas fotos que fizemos durante os treinos… Clique no slide show para ver o álbum completo!

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Estamos na pista!! É o Baiano de Cross Country…

Chegamos agora a pouco na “Capital das Trilhas” e já estamos na pista.. Veja a panorâmica!

A organização fez a pista no sentido anti-horário, mas modificou devido ao estado que estava mais cedo, entretanto, a poucos minutos os pilotos pediram para testar a pista no sentido normal… É justamente esse treino que estamos vendo agora!

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Tudo pronto para a Abertura do Baiano de Cross Country

Sistema de drenagem da pista de Camacan.

A cidade de Camacan está preparada para a prova de abertura do Baiano de Cross Country 2011.

A pista já está sendo preparada desde o início do mês e as chuvas não devem causar problemas maiores, mesmo porque, conhecendo o histórico das precipitações nessa época do ano na “Capital das Trilhas”, os organizadores se anteciparam, e construíram um sistema de drenagem que deve dar conta do recado depois das chuvas dos últimos dias. O teste final será hoje a partir das 15 horas, na Praça do Bené, no centro da cidade de Camacan.

As inscrições podem ser feitas hoje durante todo o dias, sendo que após as 15 horas só serão aceitas inscrições que não influenciem na formação dos “gates”. Em hipótese alguma serão aceitas inscrições amanhã (domingo).

A promessa é de que vários pilotos importantes no cenário regional e estadual prestigiem essa primeira etapa do Circuito REVEMAR de XC.

Logo mais estaremos na cidade enviando notícias, curiosidades e fotos para os seguintes canais:

1 – http://itabunaoffroad.com/

2 – http://twitter.com/viniciuseca

3 – http://facebook.com/itabunaoffroad

Acessem e mantenham-se informados!!

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Baiano de Cross Country – Neste sábado, em Camacan!

Prepare-se!! AMANHÃ nos encontraremos em Camacan para a abertura do Circuito REVEMAR de XC (o Campeonato Baiano de Enduro Cross Country 2011).

Já ficamos sabendo que vários nomes do motociclismo baiano estarão nessa prova…

VOCÊ NÃO PODE FICAR DE FORA!!

A “Capital das Trilhas” vai ferver!!!


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[Perfil de Campeão] Conheça um pouco mais o itabunense “Leo Bala”

Leo Bala - Pneus Rinaldi

Assim como a maioria dos grandes campeões, esse baiano de Itabuna, começou cedo nas duas rodas. Aos 4 anos, o pequeno Leonardo já acompanhava seu pai pelas trilhas das fazendas de cacau da região. Não demorou muito para o Leo começar a dar seus primeiros saltos no motocross e a brincadeira ir ficando cada vez mais séria. Mesmo com a falta de incentivo ao esporte local, o piloto itabunense transpôs vários obstáculos, dentro e fora das pistas, e hoje, se há um exemplo bem sucedido de dedicação e superação, ele se chama “Leo Bala”!

O jovem, sempre carismático e sorridente, nos recebeu na sede da BATMOTO Racing. Conheça um pouco mais esse multicampeão do motocross baiano, que se orgulha de já ter sido classificado na 51ª posição do ranking brasileiro da modalidade, mesmo competindo com uma estrutura mínima!

Itabuna Off Road (IOR) Quando você começou a andar de moto? em quem se inspirava?
Leo Bala (Leo) Comecei a andar de moto aos 4 anos de idade, fazendo trilhas com meu pai e amigos, quando aos 15 anos fui convidado pra participar de um motocross que aconteceu na minha cidade, depois disso, não parei mais, sempre me inspirando no piloto americano MacGrath.

(IOR) Quando começou a olhar para o motocross de forma competitiva?
(Leo) Quando no meu 2° ano de motocross consegui meu primeiro titulo como campeão baiano na MX2, dai a doença chamada motocross se instalou em mim e essa não tem cura (risos!). Então comecei a me dedicar de verdade e consequentemente os resultados foram aparecendo.

(IOR) Quais os seus títulos mais importantes?
(Leo) Dou muito valor a cada vitória conquistada por mim e minha equipe, mas creio que os mais importantes são os titulos de campeão baiano de motocross na MX1, Trofeu Holeshot no Campeonato Brasileiro de Motocross (Rio das Ostras 2007) e a ocupação do 51° lugar no Ranking Nacional em 2009, que para a gente foi extraordinário diante das condições da nossa motocicleta, patrocinios e estrutura em relação as principais equipes que brigam pelos principais resultados.

(IOR) Como é se manter competitivo e com alto rendimento no motocross? Fale um pouco da sua rotina de treinamentos (físico e técnico).
(Leo) Se um piloto de motocross quer estar bem condicionado e pronto para provas de motocross tem que realmente abrir mão de muitas coisas, esquecer festas, bebidas, e ter uma alimentação equilibrada. Costumo treinar com moto 3 vezes por semana, ficando segunda e sexta para descanso e manutenção das motos. Nos finais de semana geralmente estou em corridas, quando não há provas, treino no sabado e/ou domingo. Quanto ao treino fisico, vou de terça a sexta para academia onde trabalho muito a parte aeróbica como bicicleta e esteiras. 

Leo Bala, durante treinos...


(IOR) Já experimentou outras modalidades? Como se saíu?
(Leo) Ano passado tive experiencia legal com o Baiano de Cross Country, onde a convite dos organizadores, participei de 4 etapas, ganhando 3 delas. Em uma das etapas, tivemos problemas mecânicos e precisamos abandonar a prova.

(IOR) Você vem do motocross e esse ano vai correr também o Baiano de Cross Country, você pretende abandonar o motocross?
(Leo) De forma alguma, como havia dito motocross é doença sem cura, enquanto eu puder pilotar uma moto, vou estar no motocross. Porém esse ano resolvi correr também o cross country pelo fato de ser um campeonato organizado e bem estruturado e que so tem a acrescentar na minha carreira.

(IOR) Ser piloto é uma profissão para você?
(Leo) Hoje me considero sim como um profissional no motocross, uma vez que fechei contratos de patrocinios, e dependo deles para continuar no esporte, assim como, de alguma forma, eles dependem da minha imagem para divulgação de suas marcas.

(IOR) Como se sente no final de semana de competição?
(Leo) Tento me manter o mais relaxado possível, mas confesso que algumas vezes e inevitável o nervosismo que so passa após eu sentar na minha moto e começar a acelerar.

(IOR) Existe pressão dos patrocinadores e familiares?
(Leo) Existe sim, tanto dos patrocinadores como do meu pai e dos amigos que estão sempre me cobrando resultados bons, mas acho que isso não tem como ser diferente, então tento me concentrar em fazer minha parte quando entro na pista e não deixo com que isso me abale e me atrapalhe.

(IOR) Qual a sua maior alegria e maior decepção nas competições?
(Leo) Minha maior alegria no esporte é após uma corrida com vitória, ver a alegria da minha equipe, dos meu amigos, da torcida que na maioria das vezes me acolhem com um carinho enorme e principalmente do meu pai. Isso para mim é uma das motivações para continuar nesse esporte tão difícil. A minha maior decepção é chegar em alguma corrida onde o organizador esta ali somente pelo dinheiro e sem amor nenhum ao esporte, não dá a mínima atenção e segurança aos pilotos, esquecendo que ele depende de todos nós para que seu evento aconteça.

(IOR) Qual a sua motocicleta inesquecível?
(Leo) Concerteza não foi minha melhor moto, e nem sequer corri muito com ela, pois rapidamente ficou pequena pra mim, mas é inesquecível pelo fato de ter sido o começo da minha historia no motocross, era uma kx80 ano 98.

(IOR) Conta um pouco da sua rotina diária, estudo, diversão e namorada.
(Leo) Como havia dito, o motocross exige que você abra mão de muitas coisas, então quase não vou para festas e baladas, assim consigo conciliar o motocros com os estudos, faço graduação em Economia na UESC (Universidade Estadual de Santa Cruz) à noite. Geralmente treino até a tardezinha, e da fazenda mesmo já tomo banho e vou para as aulas na universidade. Quando não tenho corridas e treinos nos finais de semana sempre vou pra alguma praia surfar, que é outro esporte que gosto muito e tenho como hobbie e que, de alguma forma me ajuda no preparo para o motocross. Resumindo, não sobra lá esse tempo todo para a namorada e isso é motivo de algumas briguinhas (risos), mas ela é muito compreensiva e tenho que agradecer a ela pela força que sempre me dá.

(IOR) Espaço livre fale o que quiser (agradecimentos, reconhecimentos, projetos etc).
(Leo) Agradeço por essa oportunidade de estar falando um pouquinho mais de mim. Deixo um grande abraço a toda minha equipe que fazem de tudo pra me proporcionar o melhor e sou imensamente grato aos meus patrocinadores, em especial à Frutyba, através de Taskinho e Dona Clara que estão me ajudando e muito esse ano a continuar nesse esporte tão difícil.

FICHA TÉCNICA DO PILOTO

Nome: Leonardo Barros Pereira
Apelido: Leo Bala
Idade: 20 anos
Cidade: Itabuna-BA
Moto: Honda CRF450R
Equipe: BATMOTO Racing
Modalidades: Motocross (em 2011 correrá também o Baiano de Cross Country)
Patrocinadores: Frutyba, Bat Moto, Rinaldi, Ims, Mr Pró, Posterlândia, Academia BioFit
TÍTULOS: Campeão Copa Jorge Amado Cat. 85cc 2004; Campeão Baiano MX2 Ano 2006; Troféu Holeshot Brasileiro de Rio das Ostras 2007; Bi-Campeão Baiano MX2 Ano 2007; Campeão Baiano MX1 Ano 2007; Tri-Campeão Baiano MX2 Ano 2008; Vice-Campeão Baiano MX1 Ano 2008; Campeão Baiano Nacional Força Livre Ano 2008; Bi-Campeão Baiano Mx1 2009; Bi-Campeão Baiano Nacional Força Livre Ano 2009; Campeão da Copa Sisal de Motocross Cat. MX1 2010.

Fotos: BATMOTO Racing.


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Sobre os acontecimentos no Enduro da Purificação 2011

Tem ocorrido alguns comentários negativos sobre os acontecimentos da última prova do Campeonato Baiano de Enduro de Regularidade, o Enduro da Purificação 2011, em Santo Amaro. Até o momento havíamos ficado de fora, mas depois dos e-mails de hoje resolvemos fazer algumas ponderações sobre a prova.

Para começo de conversa, gostaria de deixar claro que esse espaço (democrático) sempre foi utilizado para o bem do nosso esporte, o motociclismo off-road baiano! Algumas vezes acertamos, outras erramos feio… mas a intenção é sempre a mesma, levar uma informação de qualidade e divulgar notícias verdadeiras, que sejam do interesse dos apaixonados pelo off road.

Acredito que não podemos perder nenhuma oportunidade de aprender um pouco mais em nossas vidas, ninguém é infalível ou dono da verdade!

Organizadores logo no início da prova!

Falando especificamente sobre a prova de Santo Amaro, cabe ressaltar que os organizadores fizeram um excelente trabalho no levantamento das trilhas e realização da prova de um modo geral. Trilha inclusive, que foi elogiada por muitos pilotos! Entretanto, por conta de uma sequência de acontecimentos e falta de diálogo entre organização/federação, não houve uma decisão acertada em manter o trecho inicial da prova (a causa de todo o transtorno).

Por três momentos, enquanto fazia a cobertura da prova, encontrei os organizadores “abre trilhas” (não me lembro de ter visto ninguém da FBM abrindo a prova), e todos estavam preocupados com o trecho “problemático”. Mas o que poderia ser feito, se a tal da comunicação não aconteceu? A decisão precisava ser rápida (afinal se demora mais de 20 min, já era!).

Ao final do dia, a decisão da FBM/comissão de enduro sobre os PC’s afetados, talvez também não tenha sido das melhores. Nesse caso, faltou observar o tópico do regulamento referente ao roteiro das provas…

04- ROTEIRO
4.12 No caso de algum imprevisto natural no decorrer da Prova, como rio cheio, barreira ou nova estrada, por exemplo, que impossibilite a passagem ou provoque alguma alteração do roteiro, corre por conta dos concorrentes procurar os meios que o conduzam o mais brevemente possível ao roteiro original, mesmo que para tal tenham que se desviar do roteiro indicado na PLANILHA . Salvo indicação do Diretor de Prova ou da Comissão de Enduro, seus tempos ideais permanecerão os mesmos, desde que o imprevisto tenha ocorrido a todos os pilotos da categoria. No caso do imprevisto acontecer no meio de uma categoria, os PCs afetados por esta situação devem ser cancelados para esta categoria, uma vez que não houve igualdade de condições para todos os pilotos da categoria. (Regulamento Enduro de Regularidade, 2011, p. 02)

Em relação a ausência do representante da Federação abrindo a prova, acredito que a experiência dessa pessoa teria sido fundamental na tomada rápida de decisão em se cortar ou desviar o trecho inicial da prova, afetado pelas condições climáticas combinadas com as características do terreno. Situação também prevista pelo Regulamento 2011 do Baiano de Regularidade:

14- ORGANIZAÇÃO DAS PROVAS
14.17 Deverá haver, no mínimo, dois membros da organização e um membro da FBM, “abrindo” a trilha, à frente de todos os competidores.

Sei que a prova já aconteceu e os resultados estão divulgados, entretanto, é necessário ouvir os pilotos com bastante atenção e sobriedade, são eles que fazem o campeonato acontecer. A maioria das pessoas envolvidas no Enduro de Regularidade Baiano, não participa dele por dinheiro e sim por prazer (em muitos casos investindo um bom dinheiro para obter esse prazer indescritível). Então, amigos, se não houver diversão…

A quantidade de pilotos que se sentiram prejudicados nessa prova, não foi pequena, mas uma solução que agrade a maioria poderia ser implementada, basta “sentar para conversar” e avaliar as possibilidades.

Para não dizerem que eu apenas expus o problema e não dei a minha sugestão, então lá vai: “Como apenas 13 pilotos conseguiram concluir a parte da manhã e não estamos falando de ‘extreme enduro’, a minha sugestão pessoal é de que todos os pilotos que pontuaram nessa prova dobrem os pontos que obtiveram na etapa em que marcaram mais pontos (manhã ou tarde)”.

Como alguém já disse antes, o nosso esporte ainda é amador… trilhando para o profissionalismo, mas ainda muito longe da linha de chegada!!

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Resultado da Promoção “Purifica IOR”

Durante todo o final de semana do Enduro da Purificação 2011, em Santo Amaro, os internautas puderam acompanhar a prova virtualmente!

A todo momento, via Twitter, Facebook e aqui no site, fizemos atualizações constantes sobre a prova, com informações, curiosidades e brincadeiras. Para estimular a participação dos internautas, soltamos algumas enquetes ao longo da sexta-feira e todo o sábado. Quem participou teve a chance de ganhar vários prêmios oferecidos pelas empresas: Princesa Off Road e A Loja do Laptop.

Veja abaixo como foram as enquetes e conheça os vencedores:

Pergunta 1 (via site) – O Enduro da Purificação 2011 acontece na cidade de Santo Amaro “da Purificação”. Não é a primeira vez que Santo Amaro recebe uma prova do Campeonato Baiano de Enduro de Regularidade. Responda se puder: Em quais anos a cidade de Santo Amaro abriu o Campeonato Baiano de Enduro de Regularidade? Qual era o nome oficial da prova?

RESPOSTA CORRETA: 2001, 2002 e 2003 (Enduro Atalaia).

Não houve vencedor para a pergunta 1!

Pergunta 2 (via site) – Se você está realmente acompanhando tudo que publicamos sobre o Enduro da Purificação 2011, você vai responder essa muito fácil. Nesse exato momento está acontecendo a “largada promocional” da prova, qual é a penalidade para o piloto que não participar dessa “largada” coletiva, em que todas as categorias passam pelas principais ruas da cidade de Santo Amaro?

RESPOSTA CORRETA: O piloto perde 900 pontos.

VENCEDOR: Jader Matos,  ganhou uma camisa de trilha oferecida pela loja Princesa Off Road, de Feira de Santana.

Pergunta 3 (via site) – O enduro de regularidade baiano tem a sua “história factual” registrada desde 1998. As estatísticas não mentem, 04 pilotos se destacam como os mais vitoriosos de todos os tempos, cada um deles tem 04 títulos no Baiano de Regularidade. Quem são esses pilotos e quais deles estão correndo no Enduro da Purificação 2011?

RESPOSTA CORRETA: Josevan Barreto (Pirata) e Caio Costa (Cabrito). Obs.: Apesar de não ter corrido, Caio Costa estava na relação de largada.

VENCEDORA: Lara Vilas Boas, ganhou uma manutenção preventiva para laptop, oferecida pela Loja do Laptop, de Salvador.

Tweet 1 (via Twitter) – Qual o nome desse local?? (Foto enviada via Twitter).

RESPOSTA CORRETA: Subida do Céu.

VENCEDOR: Thiago Santos Dantas, ganhou um pendrive oferecido pela Loja do Laptop, de Salvador.

Tweet 2 (via Twitter) – Quem é o piloto da foto?? (Foto enviada via Twitter).

RESPOSTA CORRETA: Josevan Barreto Bittencourt, o Pirata!

Não houve vencedor para o Tweet 2! (Pergunta difícil!)

Tweet 3 (via Twitter): Quem serão os campeões de cada categoria na prova? O 1º que acertar nome e categoria de 3 pilotos vence! #PURIFICAIOR – Vale até 18:30 H.

RESPOSTA CORRETA: Master (Josevan Barreto Bitencourt, Pirata), Sênior (Paulo Roberto de Jesus Brito, Bitchucariri), Over 40 (Joelton Vieira, Jobadel), Over 50 (Carlos Varanda, Cacá Varanda), Júnior (Maurício Ribeiro, Rabugento) e Novato (Marcus Wendel, Porquinho).

Não houve vencedor para o Tweet 3! (Pergunta MUITO DIFÍCIL!)

Os vencedores serão contactados via e-mail para podermos efetuar a entrega dos prêmios!

Essa promoção só foi possível graças as empresas que acreditam e apóiam o Enduro de Regularidade Baiano!

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