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Itabuna Off Road encerra projeto!!

O projeto Itabuna Off Road nas “trilhas” da internet… se encerra hoje, após 02 anos de sucesso no motociclismo off-road baiano!!

A nossa estreia aconteceu exatamente no dia 06 de novembro de 2009, com o post “Itabuna Off Road estreia nas ‘trilhas’ da internet…“, na mesma semana começamos a cobertura do CERAPIÓ 2009. A proposta inicial do blog era apenas divulgar uma nova equipe off-road que estava nascendo, entretanto, a cada dia o blog começou a tomar mais e mais importância no cenário estadual, e em 2010 e 2011 foi o principal veículo de comunicação a divulgar o Enduro de Regularidade e o Cross Country.

Após 1.000 postagens e mais de 80.000 visitas recebidas, o Itabuna Off Road chegou ao fim com uma média de 7.000 visitas por mês nos últimos 06 meses, sendo que alcançou um pico de 1.000 visitas diárias durante a cobertura do Rally Transbahia 2011, evento que foi válido pelos Campeonatos Brasileiros de Enduro e Rally de Regularidade (Motos, Carros e Quadriciclos), e aconteceu entre os dias 30 de junho e 02 de julho de 2011.

Dessa forma, acreditamos que o trabalho realizado superou todas as expectativas iniciais e a decisão de encerrar o Itabuna Off Road não significa que estaremos fora das coberturas das provas… Muito pelo contrário, a partir de agora, estaremos divulgando o motociclismo off-road baiano, em todas as suas modalidades, através de uma parceria com o Portal da Revista Pró Moto (http://www.revistapro.com.br), que recebe uma média de 2.000 visitantes por dia, ou seja, as nossas notícias terão agora uma abrangência nacional!!

Fica aqui um agradecimento especial aos nossos incentivadores, em especial “A Loja do Laptop”, do amigo e piloto “Leo Mad”, e a “WJ Imports”, empresa do competente Wellington Freitas, que estiveram conosco nesse período. Aos pilotos e amigos que sempre incentivaram e elogiaram o trabalho realizado, estaremos aguardando a sua visita, com comentários lá no Portal Pró Moto!!

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Trilhão da Capital das Trilhas 2011

Aconteceu hoje (04 de setembro de 2011) em Camacan, o XXII Trilhão da Capital das Trilhas. O evento fez parte da programação da comemoração do aniversário da cidade e reuniu mais de 100 pilotos vindos de várias partes do estado da Bahia.

A Equipe Capital das Trilhas, organizou a recepção dos pilotos em um espaço amplo de um colégio da cidade, onde, logo cedo, às 08 horas da manhã foi servido um café da manhã reforçado, com várias frutas e sucos! Em seguida, logo após uma oração e pedido para que todos fossem e voltassem em paz, o grupo organizou, com o apoio de viaturas da polícia militar, uma passagem com todos os trilheiros pelo centro da cidade, o que chamou a atenção de todos!

Por se tratar de uma pequena cidade, as trilhas de Camacan são bem próximas do centro. Andamos pouco mais de três quilômetros para o primeiro desafio, nas terras da Fazenda Sorriso Alegre! Depois de uma laminha para soltar a musculatura e elevar a adrenalina, o desafio continuou nas roças de cacau próximas à barragem, uma subida menos íngreme e com barro mais escorregadio do que aparentavam ser, foram motivos suficientes para deixar todos prontos para “brincar” de trial no paredão que havia na beira da estrada… Confira no vídeo!!

De motos sujas e almas lavadas todos retornaram para as dependências do Colégio Municipal de Camacan, onde pudemos nos deliciar com um super churrasco, encomendado pelo grande Lucas, que em parceria com o renomado piloto Almeida, organizaram essa grande festa off road em Camacan, a Capital das Trilhas!!

Para ver todas as fotos desse evento, CLIQUE AQUI!!

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[Vídeo] Trilhão da Capital das Trilhas – Logo após um trecho de cacau… Muita lama!!

Apenas um rápido registro de uma das passagens pelas fazendas de cacau de Camacan!

Assistam…

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Álbum de fotos do XXII Trilhão da Capital das Trilhas

Confira abaixo algumas fotos que fizemos neste domingo (04 de setembro), durante o trilhão da Capital das Trilhas, que aconteceu na cidade de Camacan (BA)!

Para ver TODAS as fotos desse evento, clique no slideshow!

Divirta-se!

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Concurso Cultural ALE te leva pro Rally dos Sertões 2011

É a última chance para você participar do “Concurso Cultural ALE televa pro Rally dos Sertões 2011”!! Você tem até amanhã (03 de agosto), para seguir os dois passos abaixo, escolhendo o Itabuna Off Road como o blog oficial na cobertura da Equipe ALE durante o Rally dos Sertões e, de quebra, anida concorre a uma viagem com direito a acompanhante para ver a largada da competição, que acontece no dia 09, em Goiânia!!

PARTICIPE!! Veja como é simples, basta seguir os dois passos abaixo:

Você deve entrar no Facebook para participar...

1 – Você deve [CURTIR] a fan page da Equipe ALE, no Facebook, siga este link ->> http://www.facebook.com/PostosALE (Acesse o link, entre no Facebook e clique em [CURTIR]);

2 – Em seguida você precisa comentar na “foto-arte” do Itabuna Off Road, respondendo por que Vinícius Eça, do blog Itabuna Off Road, merece ser o correspondente especial da ALE durante a competição. Para fazer o comentário, você deve seguir o seguinte link ->> http://on.fb.me/ptwb5t

PRONTO! Agora você já está participando da promoção e quanto mais criativo for seu comentário, mais chances tem de ganhar!!

Se você quer apenas ajudar o Itabuna Off Road a vencer essa disputa e embarcar para o Rally dos Sertões, você pode fazer um comentário padrão, como por exemplo: “Vinícius Eça merece porque é o blogueiro que mais pode trazer conteúdos legais durante o Rally dos Sertões com a Equipe ALE“.

Não perca tempo! Entre no Facebook e siga as orientações acima, avise aos amigos, namorada, esposa, pai, mãe, sogra, sogro, qualquer pessoa que tenha uma conta no Facebook pode participar… Quem não tem, é só entrar em http://facebook.com/ e fazer uma conta nova!!

Valeu galera!!!

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Acompanhe a 5ª Etapa do Baiano de Cross Country

A partir de amanhã estaremos na cidade de Laje (BA), para fazer a cobertura da 5ª etapa do Campeonato Baiano de Enduro Cross Country.

Acompanharemos a caravana da equipe Batmoto Racing, do piloto Leo Bala, atual vice-líder da principal categoria da competição (Especial XC1).

Para ficar por dentro de tudo que acontecerá em Laje a partir desse sábado (16), acesse os seguintes canais:

1 – Blog Itabuna Off Road -> http://itabunaoffroad.com/

2 – Twitter @ViniciusEca -> http://twitter.com/viniciuseca

3 – Facebook -> http://facebook.com/itabunaoffroad

Informações, fotos, vídeos, curiosidades… Tudo que acontecer na pista (e fora dela), em Laje, vai virar notícia no Itabuna Off Road!!

Veja o cartaz da prova…

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Itabuna Off Road e Batmoto Racing juntos em Porto Seguro!

Acabamos de confirmar a presença do Itabuna Off Road na cobertura da etapa do Brasileiro de Cross Country que acontece nesse final de semana (14 e 15 de maio) em Porto Seguro.

Gilberto "Bolacha", de Alpinestar.

Após um convite irrecusável do meu amigo Gilberto “Bolacha” para ficar hospedado em sua “humilde” mansão em Porto Seguro e a gentileza de todo o pessoal da Batmoto Racing em disponibilizar o transporte para o Itabuna Off Road, ficou impossível deixar de ir para essa prova, que será inesquecível!

Assim, a partir de amanhã traremos todas as informações sobre a 2ª etapa do Brasileiro de Cross Country (3ª etapa do Baiano), em especial, estaremos bem próximos dos nossos pilotos Alexandre Formigli (Itabuna Off Road) e Leo Bala (Batmoto Racing), com informações exclusivas durante os dois dias de evento!

Ah! É claro que notícia é o que não vai faltar sobre essa prova que, além dos nossos campeões, promete também muita disputa entre os líderes do Campeonato Brasileiro: Paulo Stedile, Rômulo Bottrel, Felipe Zanol e Nielsen Bueno.

Veja no slideshow abaixo como foi preparado o palco dessa disputa imperdível!!

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Fotos: Gilberto Bolacha (usando “Alpinestar” no pé esquerdo).

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[Regularidade 2011] – Regulamento Comentado – “Organização das Provas”

Depois de 03 semanas abordando diferentes partes do Regulamento Geral do Campeonato Baiano de Enduro de Regularidade 2011, chegamos hoje ao nosso último post sobre esse assunto. O artigo que escolhemos para comentar nessa quinta foi o “Artigo 14 – Organização das Porvas”.

Esse artigo é bem longo e pretende ser exaustivo em relação aos direitos e deveres das equipes que organizam as provas do campeonato. Logicamente que não iremos analisar todo o seu conteúdo, mas acredito que vale a pena relembrar alguns dos seus itens mais interessantes.

Por exemplo, o item 14.6 é na verdade um “check-list” contendo um passo-a-passo com todas as informações que não podem ser esquecidas pelos organizadores na elaboração do Regulamento Complementar da prova, vejamos:

14.6 O REGULAMENTO COMPLEMENTAR deve conter, no mínimo:
a) Período, local, e valor das inscrições;
b) Data, hora e local do sorteio e entrega da PLANILHA;
c) Data, hora e local da largada (promocional e oficial), vistoria, chegada e divulgação do resultado;
d) Recomendação do uso de iluminação caso o horário de final da prova ultrapasse as 17:00 Hs.;
e) Informações a respeito de trechos específicos, testes especiais, etc;
f) Informações sobre aferição da quilometragem (moto, equipamento, pressão dos pneus, etc.);
g) Nome dos responsáveis pela Organização da prova;
h) Penalizações complementares, se necessárias, por problemas de segurança;
i) Informar o nome do membro da organização que irá participar do JP (Júri de Prova);
j) Distância e local dos abastecimentos e do neutro de almoço;
k) Informar se será distribuída, aos inscritos, camisa alusiva ao evento.
l) O horário máximo de largada do primeiro piloto deve ser, preferencialmente, às 8:30 hs

Cabe aos pilotos, principais interessados nessas informações, cobrar que esses dados estejam corretos e COMPLETOS no Regulamento Complementar de cada uma das provas do Campeonato Baiano.

Observe agora os dois itens abaixo, 14.10 e 14.17, a redação utiliza o verbo “DEVER” em ambos os casos, ou seja, trata-se de uma obrigação dos organizadores (e da FBM) e um direito dos pilotos.

14.10 A organização deve fornecer mapa ou planilha de apoio indicando, principalmente, os locais de reabastecimento.
14.17 Deverá haver, no mínimo, dois membros da organização e um membro da FBM, “abrindo” a trilha, à frente de todos os competidores.

Entretanto, poucos pilotos se preocupam com esses direitos, importantíssimos e que podem influenciar no resultado de uma prova.

Apenas os pilotos e suas equipes podem questionar o Regulamento Geral do Campeonato Baiano de Enduro de Regularidade, esse é um documento muito importante e é uma obrigação o seu conhecimento por parte dos interessados.

Essa é a nossa análise de número 4, ou seja, a quatro semanas, sempre às quintas-feiras, estamos abordando assuntos relacionados ao regulamento do Baiano de Regularidade 2011, para ver as postagens anteriores, clique nos links abaixo:

1 – [Regularidade 2011] – Regulamento Comentado – “A Vistoria”;
2 – [Regularidade 2011] – Regulamento Comentado – “Classificação da Prova…”;
3 – [Regularidade 2011] – Regulamento Comentado – “RECURSOS”.

Será que vale a pena refletir sobre isso?? (Participe! Deixe a sua opinião nos comentários!)

É importante deixar claro que os meus comentários e explicações estão relacionadas ao MEU ENTENDIMENTO pessoal da leitura do Regulamento do Campeonato Baiano de Enduro de Regularidade 2011, que é um documento público, disponível no site da Federação Baiana de Motociclismo (FBM), no seguinte link: http://www.fbm.esp.br/pdf/reg_end_2011.pdf (arquivo em PDF). Ou seja, os meus comentários estão sujeitos a erros de interpretação e jamais serão considerados em qualquer contestação ao documento oficial.

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[Regularidade 2011] – Regulamento Comentado – “Classificação da Prova…”

Continuando com a nossa série de análises, comentários e discussões sobre o Regulamento do Baiano de Regularidade 2011, abordamos hoje um ponto bastante controverso e que esse ano recebeu uma mudança no texto, que teve a sugestão do Vice-presidente da FBM (Joelton Vieira). O item do regulamento que iremos abordar é nº. 11 – “Classificação da Etapa, da Prova e do Campeonato”. 

Vamos a leitura dos pontos chaves do regulamento e em seguida eu faço os meus comentários:

11- CLASSIFICAÇÃO DA ETAPA, DA PROVA E DO CAMPEONATO
11.1 O Campeonato Baiano de Enduro 2011 será disputado em 12 provas compostas de vinte e quatro etapas, com pontuação (n-2); sendo garantido o mínimo de 05 provas com 10 etapas.

Em 2011 teremos novamente o descarte dos dois piores resultados de cada piloto, para a sua classificação final no campeonato. O regulamento não faz nenhuma resalva ao fato de ser obrigatório ou não que o piloto largue em uma etapa para que possa descartá-la como pior resultado, ou seja, caso o piloto não compareça em uma das provas (02 etapas) do compeonato, poderá excluir essa prova do seu somatório final! Lembrando que no caso de provas que valem por 4 etapas, apenas 02 serão descartadas.

Para a análise a seguir é importante a leitura atenta de dois artigos que estão relacionados (artigo 11.2 e artigo 11.3).

11.2 A classificação em cada ETAPA será definida pelo menor número de pontos perdidos por cada piloto na sua respectiva categoria. Em caso de empate será decidido a favor do piloto que tiver melhor desempenho, ou seja, aquele que tiver maior número de PC’s zerados. Persistindo o empate será decidido, em favor do piloto que tiver melhor desempenho nos PC’s (do último para o primeiro e ainda persistindo o piloto com maior idade terá prioridade).

11.3 A classificação em cada PROVA (premiação com troféu) será definida pelo maior número de pontos ganhos em cada etapa da prova, por cada piloto na sua respectiva categoria. Em caso de empate será decidido a favor do piloto que obtiver melhor desempenho nas duas etapas, ou seja, o piloto mais regular em toda prova (manhã e tarde com a soma dos pontos do primeiro ao último pc válido). Havendo empate de colocações, os critérios serão os mesmos determinados no item 11.2.

Na classificação da etapa não houve mudança significativa, entrando apenas o texto que está entre parênteses.

Por outro lado, na classificação da prova (para efeito de premiação com os troféus), houve uma mudança bem grande em relação ao que foi adotado em 2010 para o caso de empate em número de pontos obtidos no somatório das etapas. Para realizar esse desempate, não será mais adotado o critério que beneficiava o piloto que obteve melhor resultado na segunda etapa (critério adotado pela CBM). Agora, será melhor classificado o piloto que perder menos pontos no somatório da prova inteira (soma das duas etapas do dia).

11.6 A classificação ao final do campeonato, será definida entre os pilotos que participarem de, no mínimo, 50% (cinquenta por cento) das etapas válidas no campeonato.

11.8 A classificação do CAMPEONATO, será definida pelo maior numero de pontos acumulados, obtidos em cada etapa, subtraindo-se do acumulado, os dois piores resultados (critério N-2). Em caso de empate será decidido a favor do piloto que obtiver melhor desempenho no campeonato, ou seja, melhor classificação em cada etapa. Persistindo o empate será decidido, em favor do piloto que tiver melhor desempenho nas etapas, da última para a primeira.

Os artigos 11.6 e 11.8, acima, definem como será a classificação final do campeonato.

Novamente, apenas os pilotos que participarem de pelo menos 50% das etapas válidas do campeonato (ou seja, 12 etapas em 2011), terão seus pontos validados e serão classificados nos arquivos da FBM. Nesse ponto gostaria de fazer uma crítica pessoal, e concordar com o critério adotado pela CBM: qualquer piloto que se filiar e correr apenas uma prova ou etapa pontua e não é descartado do Campeonato Brasileiro, porque tem que ser diferente no Baiano? Será que não haveria uma maior motivação para o piloto continuar competindo? (Deixe sua opinião nos comentários dessa postagem).

O artigo 11.8 traz novamente a referência a possibilidade de descarte dos dois piores resultados, mas não deixa claro se esses resultados são de provas em que o piloto efetivamente participou ou se é possível descartar provas em que o piloto não compareceu. (Aqui também vale uma discussão, o que acham?).

É importante deixar claro que os meus comentários e explicações estão relacionadas ao MEU ENTENDIMENTO pessoal da leitura do Regulamento do Campeonato Baiano de Enduro de Regularidade 2011, que é um documento público, disponível no site da Federação Baiana de Motociclismo (FBM), no seguinte link: http://www.fbm.esp.br/pdf/reg_end_2011.pdf (arquivo em PDF). Ou seja, os meus comentários estão sujeitos a erros de interpretação e jamais serão considerados em qualquer contestação ao documento oficial.

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Imagens do Enduro Rota do Boi 2011

Durante a cobertura das provas do motociclismo off road muitas coisas acontecem ao mesmo tempo e raramente temos a oportunidade de fotografar e curtir cada momento, todos as belezas (e coisas feias) e curiosidades que envolvem as competições.

Vejam nas imagens abaixo alguns momentos que tivemos a oportunidade de capturar durante o Enduro Rota do Boi 2011, em Itapetinga, no último final de semana…

O "Zói" visto pelo "Zói"...

Cuidado! Olha o trem...

É só amizade...

O piloto da Redbull estava em Itapetinga?

Ops! Não deu para resistir...

Essa ninguém viu...

Ei "Bip-bip", volta aqui, me dê uma entrevista...

Essa galera é boa...

De quem será essa "pata" roxa?

Não, não é do Boi...

O Enduro Rota do Boi 2011 aconteceu no último dia 16 de abril, na cidade de Itapetinga (BA).

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Amanhã estaremos na Ilha… Acompanhe aqui!!

A partir de amanhã (sexta-feira, 18) e até domingo, estaremos na Ilha de Itaparica (BA), para acompanhar a abertura do Campeonato Baiano de Enduro de Regularidade, será o Enduro da Amizade 2011.

O que? Você não vai? Então vai perder uma das provas mais legais do ano…

Tudo bem, não se preocupe, você, seus amigos e sua família, poderão acompanhar tudo on-line, aqui no Itabuna Off Road e nas nossas redes sociais. Como? É simples… você terá três canais a sua disposição:

1 – Aqui no blog: http://itabunaoffroad.com/

2 – No Twitter, basta seguir @viniciuseca ou: http://twitter.com/ViniciusEca

3 – No Facebook, é só adicionar: http://www.facebook.com/vinicius.eca

A cobertura on-line começará assim que estivermos na estrada… Pegue uma carona com a gente!!

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Enduro-escola STC será no dia 12 de fevereiro

A FBM em parceria com o Salvador Trail Clube (STC), está organizando o 1º. Enduro-escola STC. O evento acontecerá no próximo dia 12 de fevereiro (sábado), no Centro de Treinamento do STC (a famosa pista do italiano Luca Proietti), em Lauro de Freitas, na Grande Salvador.

O Enduro-escola é uma grande oportunidade para aqueles pilotos que querem aprender a navegar para disputarem provas de enduro de regularidade com mais competitividade. O “curso” terá aulas teóricas com apostilas e práticas com planilha (um pequeno trecho de 25 km foi riscado especialmente para a aula).

Informações mais detalhadas estão no site da FBM. Os interessados deverão realizar as inscrições antecipadamente, pois o material didático será confeccionado de acordo com a quantidade de inscritos.

Inscrições e maiores esclarecimentos poderão ser obtidos com Rogério Lima Leite, o “Ximbinha”, Diretor do STC e um dos responsáveis pela realização do evento:

* Celular: (71) 9987-8056
* Comercial: (71) 3241-6837
* E-mail: audio_r@hotmail.com

Artigos relacionados:

1 – Clique aqui para ver o vídeo do treino de Luca Proietti e Andrea Terenzi;
2 – Matéria anterior sobre o Enduro-escola STC;
3 – Enduro de regularidade, o que é isso? PARTE 1; PARTE 2; e PARTE 3.

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Saíu a edição 103 da revista PróMoto!!

A edição número 103 da Revista Pró Moto terá novamente 228 páginas, com muito mais conteúdo ainda.

Neste exemplar, você conhecerá o novo editor, André Ramos, que chegou para dar uma ajudinha ao Jeca Jóia e para acrescentar ainda mais conteúdo à PRÓMOTO.


A matéira de capa dessa edição é “TRILHANDO COM MOTOS DE TRIAL”: Uma nova sensação no Brasil, as motos de Trial tomaram conta das trilhas de Belo Horizonte. Participamos de um trail sensacional com quase 20 participantes, que se divertem com as vantagens que os levíssimos modelos trial oferecem.

Além dessa super-matéria, a PróMoto #103 traz vários conteúdos de dar água na boca de todos nós, apaixonados por motociclismo off-road, como:

A HISTÓRIA DOS CAPACETES: André Ramos conta a história deste indispensável item de segurança para todos os motociclistas. Conheça os fundamentos dos primeiros capacetes e dos órgãos que regulamentam sua fabricação pelo mundo inteiro.

COMO ORGANIZAR UM ENDURO DE REGULARIDADE: Se você tem dúvidas sobre o que é necessário para realizar uma prova de regularidade, veja todos os detalhes nesta edição. E tem mais, se você deseja participar do Enduro da Independência 2011, Pró Moto dá uma série de dicas que serão muito úteis.

Cobertura do DAKAR 2011: Fotos belíssimas e um acompanhamento exclusivo da maior prova de Rally do mundo.

TESTE DE NOVOS PRODUTOS: Testamos uma série de novos produtos que estão chegando ao mercado, como a Cachimbina, o Plus Power, Off-Deck, dentre outros, confira!

O número 103 da Revista PróMoto entra em circulação a partir desta terça-feira (01) na cidade de São Paulo e deve chegar às bancas baianas até o final de semana.

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Piocerá 2011 – Resultado Final!

Chega ao fim o 24º Rally/Enduro Piocerá! A última etapa, que aconteceu hoje e chegou em Jericoacoara, no Ceará, foi característica pelas belezas naturais.

O grande campeão da Categoria Master do Piocerá 2011, e que abre o Brasileiro de Regularidade na liderança, foi o piloto mineiro, da Equipe Honda, Dário Júlio. O piloto satélite Honda, Sandro Hoffmann, foi o 2º colocado e Guilherme Cascaes ficou em 3º lugar.

Durante o Piocerá 2011, “Bresa”
contou com o apoio do seu pai.

Entre os baianos, o destaque durante toda a competição foi o piloto de Salvador, da Equipe 3 Dígitos, Bruno Mattos, o “Bresa”, que corre na Categoria Novatos. Bresa conquistou a 4ª colocação no último dia de disputas, o que o deixou também na 4ª posição da Classificação Geral!

O piloto Geovah Lopes Filho, de Barreiras, também fez bonito e ficou no Top 10 do Piocerá 2011.

Veja abaixo como ficou a classificação final dos 10 melhores pilotos da Categoria Novatos do Piocerá 2011:

1º  #157 Jonathan Pascoal da Silva / Parnaiba-PI – 159 pontos.
2º  #161 Mario Fortes Rodrigues / Piripiri-PI – 152
3º  #159 Dalmar de Castro Rodrigues / Pedro Canario-ES – 147
4º  #181 Bruno Leonel Mattos / Equipe 3 Digitos / Salvador-BA – 142
5º  #174 Leonardo Rodrigues Costa / Barcarena-PA – 115
6º  #163 Paulo Carvalho dos Santos / Palmas-TO – 106
7º  #172 Geovah Lopes Filho / Cupim do Cerrado / Barreiras-BA – 98
8º  #176 Jean Carlo Dellatorre / Palmas-TO – 80
9º  #168 Alex Peixoto dos Santos / Palmas-TO – 76
10º #178 Jose Gonçalves dos Santos / São Luís-MA – 72

Para ver o resultado COMPLETO do Piocerá 2011, em todas as categorias – CLIQUE AQUI!

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Piocerá 2011 – Fotos de ontem e de hoje!

Enquanto o resultado final não sai! Vejam abaixo algumas fotos que o Adalto Gomes e o André Alcântara fizeram ontem e hoje (3º e 4º dias de prova), só “baianos”…

O “Italiano Careca” colocando a moto para se “reidratar”!
No meio da trilha, pausa para uma entrevista…
Mano Cabral, o “abre-trilhas”, finalizando o Piocerá 2011!!
Mano Cabral…. O “maior”!

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